专题封面

2019年4月，教育部等部门联合印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，部署启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作。

2019年4月至今我校一共申请并获批前三批共24个试点证书，涉及我校6大产业系16个专业1095名试点专业学生，并于2020年底完成八个申报项目考证工作。

一、年度目标完成情况

（一）职业技能鉴定

2020年，我校共开展了11个项目16455人数的职业技能鉴定工作，共有3405人通过鉴定顺利取得技能等级证书，通过率80.85%。

（二）1+X证书试点

2019年4月我校物流管理专业经过申报成为首批试点校，并通过申报审核成为考核站点。2019年12月1日，我校成功举行首批1+X物流管理职业技能等级证书试点考试。本次试点对象为物流服务与管理专业学生，经筛选共50人参加考证，通过率达到96%。2020年11月22日已经完成第二批50人考证。

2019年10月获批第二批8个“1+X”证书试点项目：电子商务数据分析、网店运营推广、工业机器人操作与运维、工业机器人应用编程、智能财税职业技能等级证书、传感网应用开发、云计算平台运维与开发、特殊焊接技术职业技能等级证书。

2020年6月获批14个第三批“1+X”证书试点项目：金税财务应用职业技能等级证书(初级)、财务共享服务职业技能等级证书(初级)、跨境电商B2B数据运营职业技能等级证书(初级)、城市轨道交通乘务职业技能等级证书(初级)、界面设计职业技能等级证书(初级)、汽车油漆调色与喷涂职业技能等级证书(初级)、网络安全运维职业技能等级证书(初级)、数控车铣加工职业技能等级证书(初级)、无人机驾驶职业技能等级证书(初级)、智能网联汽车测试装调职业技能等级证书(初级)、游戏美术设计职业技能等级证书(初级)、虚拟现实应用开发职业技能等级证书(初级)、物联网智能家居系统集成和应用职业技能等级证书(初级)、工业机器人集成应用职业技能等级证书(初级)等14个试点项目，并于同年6月全部获批。

2020年11月—12月完成8个项目496名试点学生考证计划，通过率达到82.41%。

              表 1  2020年1+X考证完成情况汇总表

二、建立健全1+X证书制度试点专项工作机制情况

（一）专项会议

  学校领导高度重视,全力推进1+x证书制度工作。在多次校长办公会上都强调1+x工作的重要性,对1+x工作进行全面统筹与部署。

图 1  关于成立集美工业学校1+X证书制度试点工作领导小组的通知

制定集美工业学校1+X证书试点工作领导小组通知，成立试点工作领导小组，下设7个工作组，按照分级管理、逐级负责、责任到人的工作原则统筹协调好1+X的相关工作。

2019年至今学校层面的专项会议召开了六次，主要针对工作开展、项目申报、项目建设等方面进行部署。下设7个工作组例会，每月两次，主要针对项目实质性开展：师资培训、实验室建设、书证融通进行细致的推进。

图 2 1+X证书试点工作领导小组首次会议新闻

图 3  1+X工作会议现场照片

（二）教研活动

各试点专业每两周周教研组例会定期开展1+X证书的教研活动，对项目开展、培训、站点建设、人才培养方案的完善等方面进行多次探讨。

三、职业技能等级证书和专业人才培养融合情况

我校第一批和第二批9个试点证书已经完成人才培养方案和教学计划的调整，并于日常教学中实施，其中物流项目对每期考证学生进行3个月的专项培训。第三批14个项目目前正在进行师资培训和人才培养方案的修订。

（一）第一批物流管理试点证书

已重新修订了2018级和2019级物流管理专业教学标准，将物流管理职业技能等级证书培训内容融入2018级、2019级物流管理专业（群）人才培养方案，将中职物流管理专业教学标准对接物流管理职业技能等级标准，认证调研人才培养目标、就业面向、人才规格与物流管理职业岗位能力要求，持续更新物流管理专（群）业人才培养方案。重构物流管理专业课程体系，优化课程设置和教学内容。按照物流管理职业技能初级职业能力要求，改造升级物流管理专业课程体系，在职业道德与修养、现代物流基础、管理学基础、计算机办公软件应用、仓储与配送管理、运输管理实务、物流市场营销等课程中融入物流管理职业技能等级标准培训内容。

我校物流专业1+X讲师团对每期物流服务与管理专业学生进行为期3个月的培训。

（二）第二批试点证书

第二批获批8个项目均按照试点证书职业技能初级职业能力要求，完善专业课程体系，根据制定的培训内容（培养方案）对申报取证专业进行课程融合，将相关课程融入各试点证书职业技能等级标准培训内容，8个项目均按照试点证书职业技能等级标准重新制定专业人才培养方案，将培训内容融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容，已经按照新的标准在相关专业18和19级学生日常教学中开展。

（三）第三批试点证书

第三批获批14个项目，目前将针对相关职业技能等级标准进行深入学习，同时结合前期培训成果，已经开始将相关标准及培训内容融入教学。

四、试点工作推进三教改革进展情况

  以1+X证书试点为契机，“三教”改革初见成效。

1.为教师“赋能”，提升了教师职业素养和实践能力

1+X证书制度要求教师必须转型为培训师，才能适应新时代新制度对教师的要求。而推进教师、教材、教法的“三教”改革成为当前职业院校提升办学质量和人才培养质量的重要切入点。在教师、教材和教法三者之间，教师是教学改革的主体，是“三教”改革的关键；教材是课程建设与教学内容改革的载体；教法（或教学模式）是改革的路径，教师和教材的改革最终要通过教学模式、教学方法与手段的变革去实现。我校物流专业在培养高素质“双师”基础上，对专业骨干教师增加胜任“培训师”的能力要求，让教师既能在学校授课，又能攻关企业技术难题，还能在培训机构开展职业资格培训，探索按照“三师”素质要求完善职教教师的专业能力标准。

图 4 集美工业学校五阶梯名师工程培养方案

从学校层面看，为前三批23个试点专业专业骨干教师“赋能”，采取了建机制、搭平台、进圈子、压担子的做法。建机制，即通过建立教师职业成长阶梯和标准，建立导师引导、名师激励制度，完善技能导向与业绩导向的聘用、晋升和分配机制，鼓励教师参加职业技术师范教育、国内外专业培训和深入企业实践锻炼，提升教师职业素质，增强教师队伍活力；搭平台，即通过鼓励教师加入职教集团、大师工作室，校企合作建立研发机构等，为教师搭建研究应用理论、研发实用技术的产学研实践平台，提高教师研发和实践能力，锤炼职业精神；进圈子，即用政策和机制引导专业教师进“行业圈子”“职教圈子”和“学术圈子”，使教师在“三个圈子”中磨炼成长为本专业的“专家”型人才；压担子，即把科研和为行业企业提供技术咨询、培训服务等列入考核指标，鼓励教师在为行业企业服务中提高职业能力。在学校的重视下，物流专业成立了“教学委员会”，邀请企业专家共同参与教学、教材研发等；物流专业教师多次参加“双师型”骨干教师培训等，并开展“仓储作业”职工学堂，面向社会提供培训等等，更新了教学理念，提高了教师的教学水平、教学能力和实践能力。

2. 以课程建设为统领，加快教材改革与创新

教材，是教学内容的支撑和依据，是实施课程改革的重要载体。加快教材改革与创新，是更新教学内容，推进教学改革，提高人才培养质量的重要措施。针对当前职业院校的教材建设存在与企业生产实际脱节，内容陈旧且更新不及时、教材选用不规范等问题，我校物流专业与企业共同开发了适合于线上线下结合运用的“立体式”教材。同时，推进课程建设，以课程建设为统领，按照更新教学内容、完善教学大纲、编写或开发教材的逻辑顺序进行。

校企共同研制反映行业企业新技术、新工艺、新流程、新规范的课程教学内容和教学标准，校企合作编写和开发符合生产实际和行业最新趋势的教材。对专业课和实践课教材，为及时更新内容，适应混合式教学、在线学习等泛在教学模式的需要，正在尝试使用新型活页式、工作手册式教材，配套开发信息化资源、案例和教学项目，建立了动态化、立体化的教材和教学资源体系，使专业教材能够跟随信息技术发展和产业升级情况，及时调整更新。

3. 实施“三个课堂”教学模式，推进教法改革

教法改革，核心是课堂教学模式改革。为了1+X证书制度对培养符合行业企业需要的高素质技术技能人才的要求，使教学过程与企业生产过程相对接，必须改革传统的普通教育课堂教学模式，大胆推行面向企业真实生产环境的任务式教学模式，广泛采用项目制、情景式教学，深化校企联合培养。

财经商贸类专业对比一般工科类专业，其职业面向的岗位多是与人打交道，其职业能力要求既要有规范性，更要有创新性和灵活性，因此针对财经商贸专业学生的培养，其课堂教学模式设计，就要既适应技术技能培养，又要有利于培养学生创新能力、沟通能力与协作能力，培养学生的职业道德和工匠精神。

工科类专业学生，其职业特点为依据，职业能力要求有规范性，针对工科类学生的培养区别于财经商贸学生的培养，在设备操作规范和流程上给予加强训练，培养学生的工匠精神。

根据职业教育的总体特点，我们创新推行校内课堂、网上课堂和企业课堂“三个课堂”教学模式。校内课堂教授基本理论、完成项目教学、教师答疑解惑；网上课堂传授基本知识、促进拓展学习；企业课堂完成综合技能训练，提升实践能力。通过升级网上课堂，搭建智慧学习平台，实现“三个课堂”实时连接、资源共享、相互促进，建立师生互动、企业深度参与的“以学习者为中心”的职业教育课堂教学模式。

第一 在校内课堂大力推进“课堂革命”。根据财经商贸类以及工科类专业特点，在校内课堂开发了“上班式课程”，借鉴“情境认知”学习理论和新加坡教学工厂的教学模式，让学生以“职业人”的身份在品牌企业工作环境中自主工作、独立学习、共同研讨，把岗位需要的基础知识与工作任务的知识体系结合起来，在完成工作任务和解决工作难题过程中，获得分析和解决问题的能力，锻炼在职业化情境中进行沟通与合作的能力。

第二 大力开发网络课堂，建设智慧学习环境。探索利用移动互联网、物联网、云计算等为载体，构建课程资源丰富、内容适时更新、专业特色明显、学习管理便捷、对外开放共享的智慧学习技术体系和学习平台，平台承载移动学习、校内课堂、企业课堂等创新性的课堂教学模式，支持教学过程与生产过程实时互动的远程教学的实施，为每个学生构建“虚拟学习空间”，满足学生随时随地学习、沟通、答疑、解惑等各种需要。

第三 建立企业课堂，创新实践教学。物流专业与“仓领供应链管理公司”校企合作，推进引企入校，把企业搬进校园。校企双师授课，教师变师傅，构建职业化氛围。物流管理专业在试点申报、会议研讨、教材编写、师资培训、考核点场地规划与建设、学生培训、考核点软硬件建设、等方面做了大量工作，后续将继续做好试点认证学分银行试点等工作，圆满首次1+X证书考核，并以1+X认证试点为契机，大力推动专业三教改革实现新的突破。

五、实施高质量职业培训情况

我校第一批和第二批9个试点证书已经完成人才培养方案和教学计划的调整，并于日常教学中实施，其中物流项目对每期考证学生进行3个月的专项培训。按照物流管理职业技能初级职业能力要求，改造升级物流管理专业课程体系，在职业道德与修养、现代物流基础、管理学基础、计算机办公软件应用、仓储与配送管理、运输管理实务、物流市场营销等课程中融入物流管理职业技能等级标准培训内容。

第二批5个项目均按照试点证书职业技能等级标准重新制定专业人才培养方案，将培训内容融入专业人才培养方案，优化课程设置和教学内容，已经按照新的标准在相关专业18和19级学生日常教学中开展。

表 2 物流管理1+X培训实施课程表

表 3 网店运营1+X培训实施课程表

表 4  金税财务1+X培训实施课程表

表 5 跨境电商1+X培训实施课程表

六、教师参与1+X师资培训情况

截止到11月，我校23个试点项目已经完成6批次的师资培训，共培训合格45位老师，考评员12人。

表 6  1+X师资培训汇总表

七、参与试点工作的教师激励制度建设情况

成立“1+X证书试点”师资队伍建设规划工作组，负责培养培训一支能够准确把握1+X证书制度相关理念，掌握职业技能等级标准和专业教学标准，能有机融合双标准，满足新技术、新技能培养培训需求的教师队伍；目前正在起草初稿，出台师资队伍建设细则、制定师资队伍年度培训计划，以专业为主体开展师资队伍培育工作；结合职业院校教师素质提高计划、教师教学创新团队、“国家工匠之师”创新团队境外培训计划等项目，培育“种子”师资；制定教师额外承担的职业技能等级证书培训工作量计算及绩效分配办法，按一定比例折算成全日制学生培养工作量，在内部绩效工资分配时向承担证书培训任务一线教师倾斜。

八、统筹规范管理试点经费情况

建立“1+X证书试点”资金管理工作组（责任处室：职业培训中心），主要负责依据各级政府相关部门关于1+X有关经费使用的文件精神，对国家下拨奖补专项资金以及省市相关配套资金，制定1+X试点工作资金管理办法；按照相关标准对试点专业经费支出：如师资培训、设备采购、证书考核等做出统一规划与分配，并按照规定给予经费支出；针对不同专业自身软硬件条件的差异，结合试点专业提交的建设方案和经费预算，组织专家对建设方案和经费预算进行论证，给予专业以适当的建设经费，确保资金使用规范有效。

九、参与职业教育国家“学分银行”建设情况

成立“1+X证书试点”学分银行建设工作组（责任处室：教务处），目前处于制定学分银行相关制度及具体实施细则阶段；学分银行信息系统、学习成果认证转换管理体系；学分学习成果转换机制的制定正在推进。目前正按照相关文件要求完善校内建设机制。

十、试点工作特色与创新情况

（一）以1+X证书试点为契机，物流管理专业“三教”改革初见成效

根据职业教育的总体特点，我们创新推行校内课堂、网上课堂和企业课堂“三个课堂”教学模式。校内课堂教授基本理论、完成项目教学、教师答疑解惑；网上课堂传授基本知识、促进拓展学习；企业课堂完成综合技能训练，提升实践能力。通过升级网上课堂，搭建智慧学习平台，实现“三个课堂”实时连接、资源共享、相互促进，建立师生互动、企业深度参与的“以学习者为中心”的职业教育课堂教学模式。

第一  在校内课堂大力推进“课堂革命”。根据财经商贸类专业特点，在校内课堂开发了“上班式课程”，借鉴“情境认知”学习理论和新加坡教学工厂的教学模式，让学生以“职业人”的身份在品牌企业工作环境中自主工作、独立学习、共同研讨，把岗位需要的基础知识与工作任务的知识体系结合起来，在完成工作任务和解决工作难题过程中，获得分析和解决问题的能力，锻炼在职业化情境中进行沟通与合作的能力。

第二  大力开发网络课堂，建设智慧学习环境。探索利用移动互联网、物联网、云计算等为载体，构建课程资源丰富、内容适时更新、专业特色明显、学习管理便捷、对外开放共享的智慧学习技术体系和学习平台，平台承载移动学习、校内课堂、企业课堂等创新性的课堂教学模式，支持教学过程与生产过程实时互动的远程教学的实施，为每个学生构建“虚拟学习空间”，满足学生随时随地学习、沟通、答疑、解惑等各种需要。

第三  建立企业课堂，创新实践教学。与“仓领供应链管理公司”校企合作，推进引企入校，把企业搬进校园。校企双师授课，教师变师傅，构建职业化氛围。

短短三个月时间，物流管理专业在试点申报、会议研讨、教材编写、师资培训、考核点场地规划与建设、学生培训、考核点软硬件建设、等方面做了大量工作，后续将继续做好试点认证学分银行试点等工作，圆满首次1+X证书考核，并以1+X认证试点为契机，大力推动专业三教改革实现新的突破。

（二）书证融通

制定了“1+X物流管理职业技能等级标准（初级）与中职学校物流服务与管理专业教学标准衔接融通方案”。

     （三）有效促进了校企深度融合

  以1+X证书制度为契机，为进一步强化校企合作，深化产教研融合，拓宽育人渠道，提高人才培养质量和社会服务能力，有效推动校企协同育人长效机制不断完善，以适应x证书对职业院校人才培养规格的要求，我校与厦门仓领供应链管理有限公司签订校企合作协议，成立订单班，双方以建立战略合作关系为起点，开展全方位、多角度、多层次地开展合作，实现互利共赢。

 1.成立专业建设指导委员会

由现代服务产业系主任、物流专业骨干教师与企业技术核心人员组成，进行教学改革、确定校企合作人才培养方案制定、优化专业教学计划并开发相应课程资源，制定与实施实习计划，制定专业考核标准等，将校企合作落实到学生培养的各个环节，输送行业、企业所需人才。

 2.校企融合人才培养

采用现代学徒制，以实现物流人的高端就业为目标，充分了解大中型物流企业提供的岗位需求，确定学徒培养等级，以物流认证为岗位能力认证标准，以信息化为教学手段，通过为企业导师和院校教师提供授课和交流平台，在企业和院校中完成学徒的交替培养，由第三方机构评估学徒培养质量，为学徒的终身学习和职业发展提供持续服务。

图 5 物流专业现代学徒制人才培养方案

基于物流企业提供的人才需求与岗位能力要求，确定学徒培养方案，建立课程体系、课程标准，在学徒的三年培养计划中，循序渐进地增加企业资源的投入比例，通过第一阶段（1、2 学期）专业基础培养、第二阶段（3、4学期）专业能力、岗位技能培养、第三阶段（5、6 学期）岗位实践培养，使学徒的学习与培训体系与企业人才需求与岗位能力要求相匹配。

图 6 现代学徒制人才培养三阶段

（四）提高了学生综合能力

通过1+X证书制度试点，学生接受了全新的教学方式，从理论授课、综合知识应用培训、到现场实操环节，都体现着“三教改革”，学生掌握了系统的理论知识，并提高了运用知识解决问题的能力；通过实操环节的培训，学生实践技能得到了很大的提升。证书通过率为96%，顶岗实习就业率100%，专业对口率98%。

十一、试点过程中问题及不当行为

（一）设备采购：

工科类试点项目，培训、考核设备价格较高导致项目很难推动对于学校来讲，要满足这个评价机构的这个要求，需要投入非常的多，学校承担不了。

（二）师资培训：第三批1+X证书部分项目近期开展线下培训，基于疫情发展，师资培训推进比较缓慢。

（三）学生报名：目前中职学生大部分选择参加学业水平测试后升学，对于升学的学生来说就业是三年后的事情，证书取得与否对自身关系也许不大，无法体会到证书的重要性，主动报名学生并不多。

（四）证书与就业

在1+X试点证书推广之前，就业单位对职业资格证书的理解还局限于人社部的职业资格证书，从去年和今年学校就业节上用人单位对1+X证书了解不多。如何能增加证书含金量，让学生就业得到保证。

（五）申报标准与后续建设标准不符

第三批城市轨道交通乘务职业技能等级证书(初级)项目，在申报时候我校参照标准比对，符合要求并提交申报书。可是申报成功后，评价机构又给出新的一个标准，说明该证书培训是针对轨道交通司机的培训。我校轨道专业主要进行的是站务培训，没有相应的培训考证设备，目前解决办法只有租借本地区其他院校设备。但是由于疫情原因，学生外出培训开展困难。